Strabag розгортає електричну будівельну техніку на будівельному майданчику в Обергаузені
Посеред переобладнання існуючої ґрунтообробної станції в Обергаузені будівельна група Strabag реалізувала концепцію частково електричного будівельного майданчика та випробувала її в реальних умовах. Використовувана техніка включала електроекскаватори, електроукладальники та мобільну акумуляторну систему.
Асортимент електричної будівельної техніки продовжує зростати, як було продемонстровано минулого року на провідній виставці Bauma в Мюнхені. Однак у Німеччині ще немає повністю електричних будівельних майданчиків, а також необхідної для них техніки та обладнання. За даними Технічного університету Мюнхена, який бере участь у новому дослідницькому проекті ForBat@Bau, проривам у -викидах на місцевому рівні та-ефективному будівництві наразі перешкоджав брак співпраці та спрощених процесів між різними зацікавленими сторонами.
Для Strabag, однієї з найбільших європейських будівельних компаній, розміщення кількох електричних машин на одному будівельному майданчику все ще є рідкістю. Однак зараз компанія випробувала частково електричний будівельний майданчик в Обергаузені. Метою було оцінити технічну продуктивність електричної будівельної техніки в-реальних умовах і зібрати цінну практичну інформацію для майбутніх застосувань, заявила компанія.
Зокрема, одинадцять повністю електричних будівельних машин було використано для реконструкції ґрунтообробного заводу, де уламки будівель, що зносяться, переробляються на матеріали для будівництва доріг. Після модернізації річна переробна потужність заводу зросте зі 120 тис. тонн до 350 тис. тонн.
До одинадцяти електричних машин входили, серед іншого, 25-тонний екскаватор (виробник невідомий), акумуляторний-електричний колісний навантажувач (модель L 507 E від Liebherr), мобільний кран (також від Liebherr) і асфальтоукладальник (виробник невідомий) – усі повністю електричні. Батарейний електричний мобільний кран, наприклад, використовувався для розміщення двох збірних бетонних шахт з інтегрованими пластинчастими відстійниками для очищення поверхневих вод. Для забезпечення стабільного електропостачання електробудівельних машин та пом’якшення пікових навантажень розгорнуто мобільну акумуляторну систему ємністю 153 кВт/год.
«Ми не просто будуємо тут очисну станцію – ми руйнуємо упередження. Завдяки цьому електричному будівельному майданчику ми демонструємо, що електрична мобільність уже є практичною реальністю в будівельній галузі. Реальний-світовий досвід на будівельному майданчику переконливіший за будь-яку теорію», – сказав Роберт Куча, експерт зі сталого розвитку підрозділу Strabag у Північному Рейні-Вестфалії.
За словами Strabag, результати випробувань показують, що важкі електричні будівельні машини вже досягають рівня продуктивності, порівнянного зі звичайним дизельним{0}}обладнанням – з меншим будівельним шумом і нульовими локальними викидами CO₂. Хоча початкові витрати на придбання все ще вищі, ніж у дизельних машин, вони частково компенсуються нижчими експлуатаційними витратами. Наприклад, витрати на електроенергію на заводі в Обергаузені були зменшені приблизно на 90 відсотків. Витрати на технічне обслуговування також значно нижчі, ніж у дизельних-машин.
Однак Strabag наголошує, що для широкого впровадження залишаються проблеми: повністю електричні будівельні машини ще не доступні у всіх розмірах і для всіх застосувань. Крім того, можливість створити високо{1}}інфраструктуру заряджання на будівельних майданчиках часто обмежена місцем розташування. У результаті Strabag зрештою прийняв практичний гібридний підхід для заводу в Обергаузені, використовуючи машини, що працюють на HVO100. HVO100 також використовувався як замінник дизеля для логістичного транспорту.