Глобальний стандартний роз’єм для зарядки електромобілів. Галузеве керівництво
I. Розподіл на ринку чотирьох основних стандартів роз’ємів для електромобілів
1.GB/T (Китайський національний стандарт)Покриття: усі регіони материкового Китаю, обов’язкова установка для всіх внутрішніх пасажирських і комерційних електромобілів; Нормативний документ: GB/T 20234.2-2015Кондуктивний зарядний з’єднувач для електромобілів. Частина 2: Інтерфейс заряджання змінним струмом; Конструктивні особливості: окремі входи для зарядки змінного та постійного струму, діапазон потужності змінного струму 3,5 кВт~22 кВт, сумісний із портативними домашніми зарядними пристроями та настінним-монтованим EVSE.
2.Тип 2 (стандарт ЄС IEC 62196-2)Покриття: ЄС, Великобританія, Австралія, імпортовані електромобілі з Південно-Східної Азії; Конструктивні особливості: інтегрований круглий 7-контактний роз’єм, сумісний з одно-/трьо-фазним живленням змінного струму, основним стандартом для транскордонного портативного EVSE.
3.CCS Combo (швидке заряджання постійного струму ЄС)Розширено з входу змінного струму типу 2 із 2 надвисокими-контактами постійного струму, що підтримують над-швидке заряджання до 350 кВт, широко розповсюджене на громадських зарядних станціях на шосе, не застосовується до портативних домашніх зарядних пристроїв.
4.Тип 1 (Стандарт США J1772)Прийнятий на ранніх автомобілях Північної Америки та Кореї, лише невелика кількість експортних продуктів для Північної Америки використовує цей стандарт, частка ринку з кожним роком скорочується.
II. Три класифікації режимів заряджання змінним струмом (глобальна промислова норма)
1.Режим 1: простий кабель без захисних модулів, пряме з’єднання з побутовими розетками, без захисного чіпа, заборонений для цивільного використання нормативними актами більшості країн;
2.Режим 2: портативний зарядний пристрій IC-CPD (категорія нашого продукту), кабель із вбудованим-інтелектуальним блоком керування, plug-and-для звичайних розеток, основне рішення для домашньої зарядки в усьому світі;
3.Режим 3: стаціонарна настінна-настінна коробка, спеціальна схема живлення, максимальний вихідний струм 63 А, встановлено для постійних житлових паркувальних місць.
III. Глобальні ринкові тенденції портативного EVSE
1. Сумісність із подвійним-стандартом (тип 2 + GB/T) стала жорсткою вимогою для транс-продажів за кордоном, що задовольняє сценарії заряджання для внутрішнього-експорту та за кордон-автомобіль;
2. Широко популяризуються інтелектуальні функції: запланована-зарядка в режимі «пік», багато-режим струму,-відображення даних у реальному{3}}часі на РК-екрані стали стандартними конфігураціями для продуктів середнього-класу;
3. Стійкі-кабелі TPE/TPU до погодних умов, рейтинг водонепроникності IP55 і повний{3}}цикл захисту мікросхем є основними конкурентними перевагами зарядного обладнання;
Попит на налаштування OEM і ODM продовжує зростати; закордонні дистриб’ютори зазвичай вимагають спеціального логотипу, кольору корпусу та персоналізованої упаковки.
IV. Основні показники оцінки якості промислової продукції
1. Поперечний переріз-кабелю: стандартна специфікація для зарядного пристрою 3,5 кВт становить 3×2,5 мм²+1×0,5 мм²; занижені розміри кабелів призводять до перегріву і старіння;
Стандарт захисту від залишкового струму: має підтримувати захист від витоку постійного струму 6 мА; звичайний захист змінного струму 30 мА не може усунути небезпеку пожежі через витік батареї;
2. Стабільність зв'язку: помилка пілотного сигналу ШІМ повинна контролюватися в межах ±5%, щоб уникнути збою рукостискання та частого переривання зарядки;
Стійкість до навколишнього середовища: пройти випробування температурним циклом від -20 градусів до 50 градусів без деформації, затемнення екрана або збою живлення.