Дані про продажі: моделі Pure Electric лідирують на європейському автомобільному ринку
Дані, опубліковані Європейською асоціацією виробників автомобілів (ACEA), показують, що в червні 2026 року реєстрація нових автомобілів у Європі зросла на 13% порівняно з минулим роком, досягнувши приблизно 1,41 мільйона одиниць, що є найбільшим річним зростанням з жовтня 2023 року. Серед них виключно електричні транспортні засоби показали особливо хороші результати, кількість реєстрацій зросла на 52%; гібридні моделі, що підключаються до електромережі, зросли на 25%, а звичайні гібридні моделі – на 26%. Частка ринку транспортних засобів, що підключаються до електромережі (включаючи BEV і PHEV), перевищила одну третину.
З точки зору ефективності бренду, Tesla Model Y і Model 3 залишаються основними рушійними силами зростання чисто електричної техніки, тоді як Renault 5 E-Tech і Skoda Enyaq також завойовують присутність на ринку. Китайські автовиробники продовжують збільшувати свою частку в Європі: SAIC, BYD, Chery та Geely разом продають понад 110 000 одиниць, зберігаючи частку приблизно 10%. Тільки в червні SAIC, BYD і Chery продали понад 35 000 одиниць кожен.
Стрімке зростання цін на пальне: підкреслення економічної переваги електромобілів
Високі ціни на пальне вважаються основною причиною цього різкого зростання продажів електромобілів. Після початку конфлікту між США, Ізраїлем та Іраном у лютому 2026 року міжнародні ціни на нафту різко зросли, що призвело до загального зростання цін на пальне в Європі приблизно на 20%, із загальним зростанням на 19% за перші чотири місяці. Беручи для прикладу європейські автомобілі середнього розміру, вартість 100 км пробігу за домашню нічну зарядку становить близько 2,59 євро, тоді як вартість транспортних засобів на паливі становить приблизно 10,08 євро, тобто електромобілі економлять понад 70% витрат на електроенергію. Власники автомобілів у Великій Британії повідомили, що зарядка електромобіля вдома коштує трохи більше 1 фунта стерлінгів, тоді як заправка бака бензином раніше коштувала 60 фунтів.
Ціна на дизельне паливо в Німеччині, що становить 2,5 євро за літр, стала суттєвою рушійною силою для транспортних засобів з нульовим рівнем викидів: 62% респондентів у Німеччині вважають, що перехід на електромобілі є найкращим довгостроковим рішенням для боротьби з високими цінами на пальне. З початку війни в Ірані запити про електромобілі у французьких автосалонах зросли на 84%.
Політика та продукти: доступні моделі, що прискорюють впровадження
Окрім цін на пальне, державні субсидії на купівлю також відіграли вирішальну допоміжну роль. Франція запустила план субсидій «соціального лізингу» для електромобілів, орієнтованих на групи з низькими доходами, причому в липні 35% зареєстрованих нових автомобілів становили чисто електричні автомобілі, що є рекордним показником. У той же час випускаються більш доступні моделі, орієнтовані на масовий ринок, включаючи електричний Renault Twingo (початкова ціна нижче 20 000 фунтів стерлінгів), Volkswagen ID. Поло, ID. Cross і Skoda Epiq, ще більше знизивши поріг для споживачів.
Прогноз: інфраструктура зарядки залишається головним вузьким місцем
Незважаючи на постійне зростання продажів, недостатня громадська зарядна інфраструктура залишається основною перешкодою, яка стримує стійке зростання продажів електромобілів у Європі. Мільйони європейських мешканців живуть у квартирах, де немає зручних умов зарядки, що свідчить про те, що ринок наближається до фази насичення. Оскільки правила глобальної торгівлі змінюються, а китайські автовиробники розвивають свої місцеві виробничі плани (наприклад, BYD будує завод в Угорщині), конкурентний ландшафт європейського ринку електромобілів розвиватиметься далі.